马化腾青腾大学演讲人口红利正在向创新红利

2019年05月15日 来源:

4月23日,青腾大学战略升级发布会暨北大-青腾未来产业学堂启动仪式在深圳腾讯滨海大厦举办。青腾大学宣布启动第三次战略升级,将原来的科技、文创、商业学堂分别升级为三大学院,腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾担负青腾大学荣誉校长。同时,青腾大学还与北京大学光华管理学院联合发布国内首个产业互联课堂北大-青腾未来产业学堂。

(腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾)

中国互联到了一个转折点,人口的老龄化会给我们带来一些挑战,但同时也会带来机遇,促使经济发展动能由过去的人口红利驱动向创新驱动转变。

马化腾在发表题为《未来5年发展与趋势》演讲中表示,从2015年开始,国家提出互联+行动纲要,到后来提出数字经济,再到数字中国,中国经济过去得益于人口红利,未来更多要依托创新红利。就像有了电之后,各行各业开始全部拥抱电气化一样,现在到了信息时代,未来各行各业也要拥抱信息化,产业互联将不断融合升级。

以下为演讲实录:

尊敬的王市长、刘院长、各位学员、各位老师,大家下午好!

非常荣幸来到青腾大学战略升级发布会,和各位学员见面交流,这次不是来授课的,希望借这个机会跟大家多交换,谈谈心里的感受。

刚才王市长已经介绍了深圳的很多优势,有一些优势我是今天第一次听到,包括出身人口基数等等,这些都显示出深圳在教育、基础科研方面下了很大工夫。我们在深圳,在大湾区感到未来的动力也非常足,希望在座的企业家也更多考虑深圳,把更多业务搬到深圳来。

我在这里想和大家分享一些在产业方面的话题。刚才杨教授也介绍到青腾大学从创业营开始,渐渐扩展到科技学堂,再到文创,再到今天的产业学堂。我很高兴看到我们各个学堂准备的课程是非常用心的,我记得我在朋友圈转发过青腾大学、青腾汇在全球独特的课程,非常有吸引力,我看了以后都想参加,转了这条消息以后,很多人联系我,希望能加入。

未来几年,中国互联行业将面临一个转折点。过去一二十年,互联高速发展,但在未来几年民增速将放缓。中国的人口在未来1015年面临较大压力,劳动人口数量会减少,这些变化是挑战,也是机遇。这些变化让我们看到,过去的人口红利正在向创新驱动红利转变。

面对变化,作为互联行业从业者,我们要做什么准备呢?对腾讯来说,我们感受到单靠过去20年积累的互联经验是不足够成长的,需要考虑更多、更远。我们在思考进入一个新领域的时候要考虑三个问题:

第一个是新领域是不是我擅长的?如果不善于选取哪个角度会更善于?如果你不做用户会有什么损失?是否是非得你做?你有什么核心竞争力?是不是你做才可以做得最好?

第二个问题是包括腾讯在内的一些企业都会思考的问题,进入新领域的时候,你最优先应该捉住哪些?哪些是最能反应你的核心竞争力?

第三个问题是,一旦你进入之后,你有甚么竞争优势和壁垒,来面对一拥而上的竞争对手和你展开的激烈竞争?如果遇到挫折、压力、情况有变化,你有甚么变招?你有什么可选择的转向方向?进入新的领域,包括创新驱动的下一步有很多问题,以下是我的感悟和共鸣:

互联前20年的发展,我们姑且称之为上半场,更多是与消费相干,不管是社交、文娱领域,还是支付、电商、搜索引擎、视频等等领域。但是从2015年开始,国家提出《互联+行动纲领》,到后来提出数字经济,再到数字中国,整个国家这几年每一年都有新动作推动数字化进程,未来的大方向在产业。

原来大家觉得新经济和传统行业是相互竞争的,到后来传统行业认为新经济+传统行业应该以传统行业为主。到现在来看,不管是大数据、云计算还是人工智能,这些新型的技术赋能给各传统产业之后,大量的传统产业开始转型,这也和中国整个GDP增长从过去高速增长转向未来高质量增长的大趋势是符合的,各行各业都要用最新的信息技术来武装自己。就好比有电之后各行各业开始全部拥抱电气化一样,现在到了一个新时代,未来是产业互联不断融合升级的时期。

未来产业学堂的学员分布在金融、零售、工业、农业、地产、医疗、教育、交通、能源等领域,在这些领域,腾讯在过去两三年跟互联毫不相干的领域打交道,有了一些新感悟,路径也越来越清晰了。

我们谈互联+,可能更多的是从服务业入手,比如这两年快速普及的约车、外卖、快递、互联金融。今天我们一起聊一聊工业。大家知道工业互联与产业互联的英文都是一样的。

第一是制造业。从企业的角度来看,叫产业更全面一点,它包括服务行业、制造业、农业等,虽然它的实行手段是工业化的,但是聚焦到一个群体来说,工业这个领域是产业互联的重中之重,也是它的主力军。中国是一个制造大国,未来要变成制造强国,一定要在工业,特别是智能制造方面领先。其实全球都有提出这方面的目标,现在工业互联的进步和进展不算太快的,虽然家电厂商和厂商走得比较快,但是他们是自成体系,独立发展的姿态去走的工业互联之路;汽车制造业最近的动作频繁,不管是从制造厂商向出行服务业的转型,还是约车对汽车制造的推动,又或是车联的发展,全部汽车行业进步飞快,这反过来对高精度地图、地理位置、自动驾驶、云平台等提出了更高要求。制造业企业的需求是什么?哪些是我们最该做的?他们的内在需求是什么?我们还需要更多的探索。

实际上,互联还很少能介入到工业制造的核心流程,因为传统流程很封闭。腾讯做了一些尝试,和三1重工合作在数万台设备里面融入了实时数字化管理监控平台,和富士康、华星光电合作,用AI检测代替大量的人工检测。目前,互联在工业制造的核心环节还没有成熟运用的解决方案。

最近有一个在深圳的创业公司,它们安装小设备在机床上,通过AI算法实时感受机床轴承的振动波来判断机器故障,用到很多复杂算法,我觉得这对未来很多产业会产生非常大的影响。

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